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压载水公约实施日期正式敲定

来源:原创 编辑:管理员 时间:2017-08-30 16:06

国际压载水防污染公约D-2标准实施日期终于敲定,挪威牵头提出的一个仅对201798日前建造的现有船允许推迟的折中方案最终获得IMO的认可。

国际海事研究中心官方微信消息,73日,国际海事组织海洋环境保护委员会(IMO MEPC71次会议召开。此前,压载水公约B-3条修正案关于压载水公约最终实施时间表的确定一直是MEPC会议热烈讨论的议题。之前关于时间表的提案有两个版本:MEPC69修正案(基于A.1088(28)时间表)和MEPC70替代方案。MEPC70次会议替代方案就是将D-2标准的强制实施日期往后推迟2年(即201998日)。在201998日及以后建造的船舶在交船时符合D-2标准,在201998日前建造的船舶自该日期后的首次IOPP换证检验符合D-2标准。然而,挪威协调巴西、印度、利比里亚、英国向MEPC71会议提出了一个折中方案,即:将MEPC69方案和MEPC70替代方案折中,要求在201798日及以后建造的新造船应自交船日期符合D-2标准(即MEPC69方案),而仅对201798日前建造的现有船允许推迟2年至201998日或以后的首次国际防止油污证书(IOPP证书)换证时符合D-2标准(即MEPC70替代方案)。该折中方案作为B-3条修正案的第三种方案,在MEPC71会议上得到了委员会同意。与此同时,委员会也同意了日本提出的对于现有船舶小于400总吨,不符合IOPP换证要求的船舶,将其履约日期从挪威联合提案的2022年延期到2024年。MEPC72次会议上将正式通过压载水置换(D-2)标准实施B-3条修正案。

 

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所谓现有船是指公约生效前(201798日)建造的船舶,现有船将在公约生效后的第一个或第二个换证检验符合D2标准,以确保最早的实施日期不早于201998日。如果船舶的计划换证检验在201998日及之后,或者船舶已经在201498-201798日之间进行了换证检验,则在公约生效后第一个换证检验符合D2;如果船舶的计划换证检验在201998日之前且没有在201498-201798日之间进行换证检验,则在公约生效后第二个换证检验符合D2

根据这个方案,201498日进行初次或换证检验的船舶将是最早需要符合D2的现有船。而201497日初次或换证检验的船舶,在201997日换证时可以不符合D2,直到202497日满足,是最长的窗口期。

更多资讯请联系海悦船务www.hyship.org

 





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