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为何众多船东中意巴拿马船旗?

来源:原创 编辑:管理员 时间:2016-07-07 18:02

为何众多船东中意巴拿马船旗?


     因为宽松的船舶登记制度,很多其它国家,包括美国和欧洲的船舶都选择注册巴拿马船旗,为此,巴拿马拥有全球最大规模的船队,约8600艘,成为著名的方便旗。


巴拿马国

      巴拿马是一个人口只有300万人的小国家,却拥有着世界上最大的船队规模,甚至超出了美国和中国的船队总和。Aliyya Swaby 将深入调查为何这一小小的中美洲国家能够成为令人咂舌的方便旗注册的大国。
      巴拿马地处优越位置,地形狭长,因此,巴拿马就成为了世界上最为重要的一处航运要道,连接太平洋和大西洋。
     一百年以来,巴拿马运河使船舶不必绕过非洲南端的风暴角(好望角),大大节省了航程。
     巴拿马运河也被称作为现代世界的7大奇迹之一,这一工程壮举全长77千米(48英里),每年有14000艘船只过往其错综复杂的船闸控制系统。
     许多船只悬挂着巴拿马旗帜,然而巴拿马国本身的贸易历史却较年轻。

     巴拿马只拥有一家小规模的航运公司,以及多个在港口和运河周围提供船舶相关服务的公司。


廉价的外国劳动力


许多悬挂巴拿马旗帜的商船的船东都希望避免其它国家更为严厉的海商法规定。

巴拿马以其开放的船舶登记制度著名,其船舶登记制度非常简单(通常在网上就能完成),还能够利用廉价的外国劳动力。此外,外籍船东还不用支付赋税


全球大约有8600艘船是悬挂巴拿马旗帜。相比之下,悬挂美国旗帜的为3400艘,中国为3700艘。
根据国际法律,每艘商船都必须在一个国家进行注册-也就是船旗国。

船旗国对在其国家注册的船舶具有管辖权,并负责对其船舶进行检查,确保该船适合航运,并对船上船员的工作和生活条件进行检查和监督。


争议和问题


     开放的船舶登记制度也被称作为“方便旗”,从一开始就引发了众多争议和问题。

     1922年,2艘美国客船首次注册巴拿马船旗,目的在于在禁酒令期间能够向其乘客提供酒。随后,更多的船舶为了避免美国法律-要求提高船员薪资和改善船员工作条件,从而纷纷选择注册巴拿马船旗。
第二次世界大战后,越来越多的美国船东为了降低管理成本,以及欧盟船东为了避免高额赋税,都选择注册巴拿马船旗。
     由于开放的船舶登记制度需求日益增大,其它发展中国家也纷纷效仿。因此在冷战期间,美国利用利比里亚船旗成立了一支中立的船队。
     现在,巴拿马已经成为了世界上最大的船旗国,其次为利比里亚,马绍尔群岛共和国,香港,和新加坡。到2013年,全球大约三分之一的船舶是在别国进行注册,悬挂别国旗帜。
开放的船舶登记制度的确为巴拿马经济带来了不少的好处,大量的费用,服务和税收为巴拿马创造了500亿美元收入。

     然而,人们却对开放的船舶登记制度提出谴责,认为开放的船舶等级制度导致船东身份不易确定,海运欺诈常有发生,法律法规不能有效执行。



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