关于2020年10月份PSC滞留风险的评估分析

从全球范围看，尽管COVID-19依然严重，各国的PSC检查强度仍能有所增加。东京备忘录如此，巴黎备忘录也是如此。

从六月份开始，巴黎备忘录的检查强度已大幅提高。分析如下：

一、滞留风险地区分布如下：

2020年10月份，东京备忘录PSC共检查船舶1704艘次，滞留57艘次。

在东京备忘录各成员国中，

中国PSC检查32艘次，滞留4艘次，滞留率12.5%，滞留高危区；

韩国PSC检查115艘次，滞留10艘次，滞留率8.7%，滞留高危区；

加拿大PSC检查51艘次，滞留4艘次，滞留率7.84%，滞留高危区；

澳大利亚PSC检查244艘次，滞留16艘次，滞留率6.56%，滞留高危区；

日本PSC检查233艘次，滞留10艘次，滞留率4.1%，滞留高危区；

印度尼西亚PSC检查185艘次，滞留6艘次，滞留率3.24%，滞留高危区；

俄罗斯PSC检查135艘次，滞留2艘次，滞留率1.48%；

东南亚的泰国、越南、菲律宾、马来西亚等国检查数量比较多，零缺陷也多，属于放水区。

从统计数据看，澳大利亚、日本、韩国属于PSC滞留高危区域，前往该区域的船队需要谨慎对待；

我国的PSC检查有所恢复，预计随着疫情的控制，检查强度会加强。

新加坡的检查持续低迷，属于低危险区。

二、检查缺陷内容分布如下：

1.  泡沫灭火系统相关操作阀门开关不正确，本需要常开的被关闭。SE

2.  主机机旁操控装置失效；SE

3.  EEBD空气压力不足；SE

4.  消防服不合格；SE

5.  救助艇操作说明模糊不清；SE

6.  厨房抽风管道油污过多；SE

7.  机舱应急消防泵没有进行隔热包裹，并存在违规的法兰连接。SE

8.  压载水透气管帽及其关闭装置失效；ILL

9.  机舱燃油柜速闭装置失效；IOPP

10.    生活污水处理装置空气泵损坏，船员私自改造接入使用日用空气;ISPP

三、检查缺陷类别分布如下：

      从缺陷类别分布来看，主要集中在防火挡板、透气管、油水分离器、舱口盖、救生/救助艇、生活污水处理装置、应急发电机等方面。

   当前热点检查：

      需要特别注意的是：各地PSCO加强MLC方面的检查，对船员超期服役的问题，就业协议、工资支付和在船工作时间等问题零容忍。

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