关于2020年10月份PSC滞留风险的评估分析· 福建恒元船务·船籍注册
关于2020年10月份PSC滞留风险的评估分析
从全球范围看,尽管COVID-19依然严重,各国的PSC检查强度仍能有所增加。东京备忘录如此,巴黎备忘录也是如此。
从六月份开始,巴黎备忘录的检查强度已大幅提高。分析如下:
一、滞留风险地区分布如下:
2020年10月份,东京备忘录PSC共检查船舶1704艘次,滞留57艘次。
在东京备忘录各成员国中,
中国PSC检查32艘次,滞留4艘次,滞留率12.5%,滞留高危区;
韩国PSC检查115艘次,滞留10艘次,滞留率8.7%,滞留高危区;
加拿大PSC检查51艘次,滞留4艘次,滞留率7.84%,滞留高危区;
澳大利亚PSC检查244艘次,滞留16艘次,滞留率6.56%,滞留高危区;
日本PSC检查233艘次,滞留10艘次,滞留率4.1%,滞留高危区;
印度尼西亚PSC检查185艘次,滞留6艘次,滞留率3.24%,滞留高危区;
俄罗斯PSC检查135艘次,滞留2艘次,滞留率1.48%;
东南亚的泰国、越南、菲律宾、马来西亚等国检查数量比较多,零缺陷也多,属于放水区。
从统计数据看,澳大利亚、日本、韩国属于PSC滞留高危区域,前往该区域的船队需要谨慎对待;
我国的PSC检查有所恢复,预计随着疫情的控制,检查强度会加强。
新加坡的检查持续低迷,属于低危险区。
二、检查缺陷内容分布如下:
1. 泡沫灭火系统相关操作阀门开关不正确,本需要常开的被关闭。SE
2. 主机机旁操控装置失效;SE
3. EEBD空气压力不足;SE
4. 消防服不合格;SE
5. 救助艇操作说明模糊不清;SE
6. 厨房抽风管道油污过多;SE
7. 机舱应急消防泵没有进行隔热包裹,并存在违规的法兰连接。SE
8. 压载水透气管帽及其关闭装置失效;ILL
9. 机舱燃油柜速闭装置失效;IOPP
10. 生活污水处理装置空气泵损坏,船员私自改造接入使用日用空气;ISPP
三、检查缺陷类别分布如下:
从缺陷类别分布来看,主要集中在防火挡板、透气管、油水分离器、舱口盖、救生/救助艇、生活污水处理装置、应急发电机等方面。
当前热点检查:
需要特别注意的是:各地PSCO加强MLC方面的检查,对船员超期服役的问题,就业协议、工资支付和在船工作时间等问题零容忍。
更多内容咨询:0591-87452335 船舶检验部
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